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存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路ETC保駕護航

來源:存能電氣  日期:2019-07-29 16:16  瀏覽量:

  存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路ETC保駕護航。由于政府大力扶持,鋰電池開始高速發展,為了保障高速公路照明設備,應急設備的正常運作,保障高速公路的正常運轉,存能電氣鋰電池UPS電源為為高速公路ETC收費站安全運轉保駕護航,以減少因供電不穩定、停電等帶來的巨大危害。

  存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路ETC保駕護航

  存能電氣鋰電池UPS不間斷電源在高速公路首要以ETC收費站和地道照明、地道通風運用為主,功率需求在10-60KVA為多,延時一般在2-4小時左右。多數以工頻系列為主。

  高速公路關于供電牢靠性要求較高,并且有著運用規劃廣、負載類型多、運用環境凌亂等特征,如有的要求冗余供電方法,有的要求習慣其惡劣的運用環境,有的選用會集供電或松懈供電方法。因而,做電源處理計劃,要針對實際的需求情況,如運用環境、設備情況等做出合理的配電規劃計劃。

  在地道里邊的設備洞倉里,空間面積比較有限,濕度大,汽車尾氣、塵土也多。一起考慮到許多地道坐落山區,建議在UPS輸入點加配C級防雷器,負載為地道照明燈,且選用電感鎮流的高壓鈉燈時,要加配無功補償設備,否則負載的功率要素很低,構成UPS電源功率很大的糟蹋。收費站設備首要包含:電腦、打印機、電動欄桿、照明、監控、信號燈、傳感設備等。地道設備首要包含:高壓納燈、通風風機等。

  針對高速公路的現場特征,通過全面的剖析后,我們關于收費站和地道設備,供給相應的處理計劃,鋰電池UPS電源選用存能電氣公司系列產品。

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  1、收費站選用市電和發電機雙備份的供電方法:

  發電機/市電——含ATS的輸入配電柜——外置保護開關——UPS不間斷電源——外置保護開關——輸出配電柜——收費站

  2、地道選用單機的供電方法:

  市電——外置保護開關——鋰電池UPS不間斷電源——外置保護開關——地道照明/地道風。

  交通運輸是我國國民經濟的最重要工業之一,不只與國家經濟及其配套方針的施行密切相關,更與人民生活休戚相關。到現在,存能電氣生產的鋰電池UPS電源已被成功運用在國內各大機場、鐵路、港口、公路及城市交通。隨著我國城市交通業的信息化發展的加速,存能電氣鋰電池UPS電源產品不斷升級,不斷創新研發為交通行業創造牢靠安全的運營環境。

  存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路全程提供安裝點全面覆蓋了整個路線中的收費站,隧道口等地方,為高速公路的收費系統、隧道照明系統、車輛監控系統等設備的安全運行提供了不間斷電源這個安全永續的保障。

  鋰電模塊化UPS電源,結合了模塊化、熱插拔、多制式、分散邏輯并聯、觸摸屏操作等業界最先進的技術。全數字化控制,整機的三大部分均采用了DSP數字處理芯片,實現了產品全數字化控制,從而保證了整個系統的穩定性、可靠性;N+X冗余模塊設計,UPS容量可增可減,實現了不同行業用戶的動態需求;節能環保設計,采用了三階逆變控制技術,使逆變效率高達98%以上,節能效果優異于同類產品。為高速公路交通保障關鍵設備優質的電能供應。

  湖南啟動首個ETC標準門架建設

  2019年7月9日上午,湖南啟動首個ETC標準門架建設,由湖南省高速公路聯網收費中心監制的試點ETC門架在南益高速亮相,這標志著湖南取消省界收費站工程正式啟動。

  據了解,ETC門架是取消省界收費站實現電子不停車收費的重要設施,可以讓車主通行省界收費站時實現電子無感收費。取消省界收費站工程啟動后,湖南省高速公路聯網收費中心將在全省高速公路互通立交、入口和出口之間均新建1出ETC門架系統(上下行各1套),在25個省界收費站均新建4套ETC門架系統,全省共計新建1154套。

  目前我們建設的ETC門架系統包括5.8GHz天線(RSU)、高清車牌識別攝像機、高清攝像機、戶外綜合機柜、ETC門架服務器等設備。ETC門架系統實現ETC車輛和MTC車輛的分段計費。車輛通過時完全不必放慢速度,不必像目前高速公路站的ETC車道那樣,執行‘刷卡后抬桿放行’的措施。全面實施ETC門架安裝,將實現高速公路通行費電子無感收費。

  高速公路監控系統是負責數據、視頻、路況的信息采集、處理和存儲,是調整公路系統實現安全、高效、節能及環保運營的重要手段,市電電網質量問題干擾造成監控設備的異常工作,都會影響高速公路的整體運營。存能電氣鋰電池UPS電源為其部署高可用性的電源解決方案,高品質、專業的技術,為設備安全穩定運行提供有力保障。

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