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鋰電池PACK常見問題,電池PACK發展前景

來源:存能電氣  日期:2019-07-30 16:16  瀏覽量:

  鋰電池PACK常見問題,電池PACK發展前景。隨著生產的分工趨勢越來越明顯,帶動電池行業的深度發展與分化。新能源汽車的大力推廣應用,動力鋰電池市場也得到高速發展。在這樣的背景下,動力鋰電池PACK業逐漸起步并取得高速發展。動力鋰電池PACK是新能源汽車的核心能量源,為整車提供驅動電能,一般包括包裝、封裝和裝配。存能小編將介紹鋰電池PACK常見問題和電池PACK發展前景。

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  鋰電池PACK常見問題

  一、電壓不一致,個別偏低

  1.自放電大造成電壓低。電芯自放電大,使其電壓降低比其它快,電壓低可以通過存貯后檢電壓來消除。

  2.荷電不均造成電壓低。電池檢測后在荷電時,由于接觸電阻或檢測柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時間存放(12小時)測電壓差別很小,但長期存放時電壓差別較大,這種低電壓并無質量問題,可以通過充電解決。在生產中荷電后存放超24小時測電壓。

  二、內阻偏大

  1.檢測設備差別造成。如果檢測精度不夠或者不能消除接觸電組,將造成顯示內阻偏大,應采用交流電橋法原理測試內阻儀器檢測。

  2.存放時間過長。鋰電池存放過長,造成容量損失過大,內部鈍化,內阻變大,可以通過充放活化來解決。

  3.異常受熱造成內阻大。電芯在加工(點焊、超聲波等)使電池異常受熱,使隔膜產生熱閉合現象,內阻嚴重增大。

  三、鋰電池膨脹

  1.鋰電池充電時膨脹。鋰電池在充電時,鋰電池會自然產生膨脹,但一般不超過0.1mm,但過充電就會造成電解液分解,內壓增大,鋰電池膨脹。

  2.加工時膨脹

  3.循環時膨脹。電池在循環時,厚度會隨著循環次數增加而增加,但超過50周次以后基本不在增加,一般正常增加量在0.3~0.6mm,鋁殼較為嚴重,此種現象屬于正常電池反應造成。但如果增加殼體厚度或減少內部物料可以適當減輕膨脹現象。

  我國電池PACK行業發展現狀

  近年來,隨著新能源汽車的推廣應用,動力電池市場也得到快速發展。其中,動力鋰電池PACK市場規模進一步擴大。據統計數據顯示,2013年中國動力電池PACK市場規模僅44.8億元,2014年即突破100億元。動力電池PACK市場規模持續增長,預計到2018年將突破850億元。

  我國動力電池PACK業務起步較晚,技術水平也較日本、韓國等落后,但我國動力電池生產規模則逐年增長,2017年預計的產能增長率在68%左右。

  隨著動力電池行業發展的逐漸成熟,我國的動力鋰電池PACK行業也得到了不斷的增長,尤其是在2015年,行業增速高達229.5%,容量也突破了300億元,達到346.9億元。2016年,行業市場規模為453.1億元,同比增長30.6%。

  電池PACK發展前景

  近兩年,各國相繼出臺關于提倡國內新能源汽車生產的政策,大力鼓勵新能源的利用與發展。而作為新能源汽車使用的主要電池——動力電池將在政策的驅動下迎來黃金發展機遇期。動力電池PACK行業也將在動力電池一片大好形勢下得到更多的發展機會。而且,隨著技術的不斷更新與突破,經營模式不斷創新與發掘,動力電池PACK行業在新技術與新模式的帶動下也將迎來更高速的增長。前瞻認為,在政策的利好以及各國新能源汽車產量不斷走高的趨勢帶動下,未來五年,動力鋰電池PACK行業的增速將保持在30%左右的水平。到2023年,全球動力電池PACK市場規模將達到1863億美元。

  未來,新能源汽車推廣應用這一趨勢將得到進一步發展,作為新能源汽車重要部件的動力電池也將迎來黃金發展機遇期。其中,動力鋰電池PACK行業也將在動力電池一片大好形勢下得到更多的發展機會。而且,隨著技術的不斷更新與突破,經營模式不斷創新與發掘,動力鋰電池PACK行業在新技術與新模式的帶動下也將迎來更高速的增長。

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